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ea橙子平台中文·表现不输于奇骏翼虎,频频获得SUV大奖,在国内却不受待见!

时间:2020-01-10 18:00:40

ea橙子平台中文·表现不输于奇骏翼虎,频频获得SUV大奖,在国内却不受待见!

ea橙子平台中文,三菱,曾经最牛的日系品牌,拥有性能车evo和老牌suv帕杰罗两张王牌,却在汽车研发上剑走偏锋,不受市场待见沦为边角品牌。16年对三菱来说是跌宕起伏的一年,先是四月爆出的“油耗门”事件让三菱市值一天之内蒸发了12亿美元,销量也是跌入低谷。

但故事的转折点在于欧蓝德的国产。自从欧蓝德国产之后,广汽三菱就销量飙升。看看2017年前5月累计44,211辆的累积销量,270.31%的同比增长,就知道,三菱有点复苏的迹象。而这一切,欧蓝德功不可没。去年11月广汽三菱推出的新欧蓝德打破僵局,帮三菱挽回点脸面。根据最新销量数据所知,欧蓝德5月份的销量是5344辆。

作为外来品牌,欧蓝德的入门价在15.98万左右,比之前进口的30万出头便宜了近一半,而且在动辄17、18万起售的其他外资品牌车中也有着其价格的优势,但它的优势可不仅限于价格,重头戏也不在入门级车型。

欧蓝德11月发售后很快取代了劲炫asx的地位成为三菱国内市场的主力车型,而三菱的销量也慢慢有所回升。作为三菱现在销量最高同时又肩负救市、挽尊重任的欧蓝德到底一个怎样的存在呢?

前脸线条较之前进口版的硬朗,中央前进气栅栏和之前上长下短不同,变为上短下长,像一个梯形。

前大灯比进口的变化较大,广汽欧蓝德前大灯也是追求犀利、狭长,没有进口的饱满大气,和如今市面上不少车型都是走同一个风格的。全系大灯高度可调,除了2.0l的风尚版外,其他四款均有前雾灯;此外,三款2.4l的高端车型配备有大灯清洗装置。

尾灯车组很有味道,外型美观,时尚动感,且拥有优秀的穿透力和较高的辨识度,就算是在雨雾天等视线不佳的情况下也能被清晰地识别。

欧蓝德只有自动天窗,没有时下流行的全景天窗,这也是很多车主觉得比较可惜的。

欧蓝德车身狭长,外观颜值也不输其他同级车。狭长的车身也很直接地带来了可观的内部空间,比同级的奇骏、翼虎、rav-4等都要大得多。

内饰设计比较简单比较古旧,一眼望去没有让人觉得有亮点的地方,更多的是被廉价的塑料感充斥。而且全车系后排都没有空调出风口也是不够人性化的一点。

欧蓝德版本不多,目前在售的有5款,但是内容丰富——有5座款、有7座款、有两驱、有四驱,包括不久前上市的荣耀版共有两款前置两驱2.0l车型和三款前置四驱的2.4l车型。

欧蓝德全系均搭载带模拟六速的第三代invecs cvt变速箱。总体来说,起步速度和燃油经济性都非常优异,整体的换挡平顺性和乘坐体验也算不错。树脂材质的模拟6速换挡拨片更便于手动操控,充满了驾驶乐趣,可别忘了性能车evo和欧蓝德可是同一家,在操控上的体验不会差。

全系支持acc自适应巡航,多功能方向盘的功能操作也简单实用,上手后盲操也不是问题;全车采用麦弗逊式前悬架和多连杆独立后悬架,具有结构紧凑、集成度高和舒适性等优点;此外欧蓝德的轮胎除了入门级的16风尚版是16寸邓禄普轮胎外,其余车型均为18寸的邓禄普轮胎。

智能化的电动尾门给后备箱门提供了两种打开方式——遥控钥匙和传统的驾驶室开关。

两款2.0l 入门级车型装备了4j11发动机,三款2.4l车型则采用了4j12发动机,两款发动机均为原装进口。

与我国极为普遍的三菱4b系列发动机相比,4j系列发动机在技术上颇有优势——气门升程可变,从而用更低的油耗实现了更好的动力。

欧蓝德在三菱危难之际横空出世,市场的积极响应对三菱来说成为继被雷诺-日产收购后的第二个好消息。同时,主打经适性、操控感和性价比的欧蓝德在2016年获得美国最佳紧凑型suv,在中国也获得年度suv大奖,可谓是三菱打的一场翻身仗。

站在产品力的层面来说,由于配置差距太大,作为入门级的风尚版更多的起的是挤入低端suv市场的作用,和欧蓝德其他版本丰富的配置对比起来或将成为三菱拉低起售价的炮灰。但是欧蓝德上市后的销量又说明它在市场上还是有一定号召力的,加上综合表现不输于竞争对手如奇骏、rav-4、翼虎等,门槛较低、性价比高的欧蓝德也会反过来吸引潜在消费者。

如果广汽在下一款能够将一些内饰和配置上不完善的小细节处理好,营销和售后网点上下足功夫、合理利用好日产丰富的资源和经验,那么欧蓝德在中低端合资suv市场的潜力还很大。事物的发展是前进的,过程是曲折的,接下来在日产的帮扶下三菱究竟会发展得怎么样呢?

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