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澳门新2体育注册·汽车自燃,不打开或全打开引擎盖灭火都不对

时间:2020-01-11 13:25:32

澳门新2体育注册·汽车自燃,不打开或全打开引擎盖灭火都不对

澳门新2体育注册,随着私家车的普及,汽车自动点火现象越来越普遍。那么,如何正确处理自动点火呢?

10月11日上午,嵊州消防救援队进行了自燃处置对比实验。

消防员在这里告诉你诀窍。

实验准备:

实验开始前,消防员准备了一系列实验道具,如秒表、温度计和灭火器。为了防止实验对周围居民的影响,特别选择了一个相对偏远的露天场地,并拆除了两辆报废汽车的油箱和电池,以确保实验期间火势得到控制。与此同时,一辆消防车被安排待命。

消防队员为现场做准备。

实验1:不要打开引擎盖灭火

实验开始了。我看到全副武装的消防队员用明火点燃放在汽车引擎盖下的可燃材料,然后迅速关闭引擎盖模拟汽车自燃并开始计时。

10秒钟后,烟从发动机罩的缝隙中释放出来。30秒后,烟雾开始明显,初步判断在驾驶室位置可以发现烟雾。考虑到现实生活中,当司机发现火灾时,他通常会先把车拉到一边,然后拿出事先配备的灭火器来灭火。消防队员再等一分钟,然后开始模拟灭火和自救。

此时,大量烟雾从发动机罩的间隙中喷出。消防队员模拟车主惊慌失措,直接将灭火器喷在发动机罩上。大量喷洒的干粉立刻掩盖了烟雾。令人惊讶的是,超过20秒钟后,在灭火器喷出并且干粉粉尘散开后,罩下散发的烟雾没有减少而是增加,并且灭火失败。

实验2:完全打开发动机罩灭火

考虑到现场的实际情况,消防员执行了另一种常见的灭火方法——完全打开发动机罩灭火。

在2分52秒内,消防员用温度计测量发动机罩的温度。当温度超过120℃后,一名穿着隔热服的消防员将发动机罩完全打开。仅仅几秒钟后,原本压在引擎盖下的少量火焰跳了起来,火势明显扩大。

"打开发动机罩时,一定要采取保护措施,以防烫伤."消防队员说,他们拿起灭火器灭火,但就在火势慢慢变小的时候,灭火器的干粉又喷了出来,火势又变大了。“通常汽车只配有灭火器。在这种情况下,车主只能看着他的车被大火吞没。”消防队员解释道。

五分钟后,消防员用温度计测量了前部和驾驶室的位置,显示温度分别高于400℃和50℃。"如果此时有人被困在车里,那是非常危险的."消防员说。

7分23秒时,现场的火势已经处于激烈燃烧状态。考虑到日常的紧急救援,消防救援力量基本上已经到达市区进行现场处置,但早晚高峰时段道路拥堵,待命的消防队员只能用高压水枪灭火。

此时,发动机罩的底部已经面目全非,车辆的所有重要部件都被完全损坏,模拟着灭火失败。

后来,消防员又进行了灭火实验。与之前的实验一样,消防员首先使用明火点燃放置在发动机罩下的可燃材料来模拟车辆的自燃,并在大约同时开始模拟灭火。

只有消防员首先在发动机罩之间打开一个大约10厘米的缝隙,在迅速确定点火点的位置后,才开始使用灭火器持续向火焰喷射。在这个过程中,记者观察到引擎盖下的火焰没有像之前的实验中那样明显扩大,但是很快就被扑灭了。

灭火器喷完之后,消防队员彻底打开发动机罩进行检查。发现除了发动机罩下的一层厚厚的黄色干粉灰尘外,其他电线和管道没有严重损坏。大火被成功模拟。

实验结论:

“实验的结果非常明显,而且操作实际上非常简单。关键是冷静地处理这个问题。”消防队员在现场实验中告诉记者,第一次实验的失败是由于灭火器被喷洒时灭火剂被头罩挡住,无法真正灭火。第二个实验失败了,因为在灭火时完全打开引擎盖的过程中,大量新鲜空气被引入火场,导致火势迅速扩大。“这要求车主在灭火前稍微打开发动机罩,确认点火点的位置,并通过间隙有效灭火。”

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