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新中国经济70年·“三新”经济|亲历者李融融:创意涌流背后,

时间:2019-11-07 20:46:25

“三新”经济

“三新”经济是新产业、新形式和新商业模式的生产活动的集合。随着中国经济发展进入新常态,以新产业、新形式、新模式为核心的新势头不断增强,成为推动中国经济稳定增长和经济结构转型升级的重要力量。“三新”经济无处不在。在线汽车预订、外卖平台、短视频应用、手机支付、服务机器人...可以轻松满足日常的食物、衣物、住房和交通需求。根据国家统计局的最新数据,经过初步核算,2018年全国“三鑫”经济增加值为1453.6亿元,相当于国内生产总值的16.1%,比上年增长0.3个百分点。按目前价格计算,增长率为12.2%,比同期国内生产总值增长率高2.5个百分点。

(中国经济周刊首席摄影师萧艺拍摄)

创意浪潮的背后是一个生机勃勃的中国人

2017年5月,北京外国语大学丝绸之路研究所对“一带一路”沿线20多个国家的年轻人最喜欢的中国生活方式进行了调查。在采访外国青年时,“你最想带什么回中国?”中国的“四项新发明”入选,即:高铁、支付宝、自行车共享和网上购物。

作为新一代归国留学生,李荣荣对“四项新发明”有着同样的深厚感情。

自行车共享的“中国速度”

当我2011年到达伦敦时,我仍然惊讶地看到伦敦的城市共享自行车。因为我的宿舍和学校之间的距离确实很尴尬。如果我乘公共汽车去,两端的距离将几乎赶上我去学校的距离。因此,骑自行车实际上是最快的。但是如果我去买一辆自行车,我只能买一辆类似于竞争性质的自行车。它不适合通勤。然而,伦敦的城市共享自行车。一个特别重,我发现很难脱下来。另外,我每次出门都需要戴头盔,所以我在伦敦不常骑这辆自行车。

所以当我在2016年看到莫贝克时,我想,哇,我的上帝,这太神奇了。它的整个模式仍然是在城市里共享自行车的模式,但是已经建立了一套系统,可以解决我以前的许多问题。包括与存款相关的信用系统,包括确定周围有哪些汽车的能力,这些都是我认为在伦敦共享自行车时很难和不方便使用的地方,并且已经解决了。

此外,mobike的更新也相当快。我认为第一代人乘坐的汽车相当重。在每个人都提出自己的意见后,几个月后,新一代汽车上市了。

相比之下,伦敦的自行车在过去几年里有各种各样的问题,但无论是从汽车结构、增加停车点,还是改进运营模式、充电模式等方面来看。,没有变化。唯一的改变可能是增加一个赞助商和一辆彩色汽车。起初只有蓝色的汽车,但现在有蓝色和红色的汽车。

然而,几个月内,中国的共享自行车已经将手动解锁改为蓝牙解锁。车身越来越轻,数量和回收管理越来越好。这个速度真的超出了我的想象。

我认为这也是一种中国的速度,在这种速度的背后是中国人民的勤奋和智慧。

"在中国网上购物给了我一种特别高的安全感."

网上购物的经历,事实上,如果从整个产业链来看,不仅有制造业、加工业,还有运输业和服务业。中国集中了这些行业的所有优势,创造了这样一个好的经验。事实上,让我感觉最舒服的是我可以和淘宝店或者京东店的客服沟通。我在亚马逊。如果我想和客服人员谈谈,他需要几天才能回复邮件。但是,在和淘宝店的客服交谈时,他不仅可以回答你关于这个产品的各种问题,还可以根据你的身高、身高、体重和身材帮助你选择衣服和款式,从而使这项服务上线。

当然,中国原有的轻工业有着良好的基础。我们可以生产这么多高质量、低价格和不同等级的产品,以满足不同群体的需求。此外,做好客户体验和服务纯粹是人类创造力的问题。

例如,双倍11,将其与节礼日或黑色星期五相比较。它们根本没有数量级。

英国圣诞节期间的节礼日也有各种各样的折扣,但是非常简单和粗糙。这东西折叠后值这么多钱,这么多钱。你可以过来拿,但是你不能在前一天晚上排队搭帐篷。事实上,我也觉得那里的特价不错,但当我回来体验中国的双打11时,我觉得在英国打球太糟糕了。Double 11的活动,其背后的丰富性和意图让你觉得你真的利用了它,即使你最终没有得到任何东西,或者只是买了一些你并不真正需要的东西,你也会发现它特别有趣。

许多人觉得欧美世界是一个强调规则和契约的社会。中国强调人情,可以讨论一切。然而,在网上购物的经历中,我觉得中国整个系统的流程化、标准化和透明度都很高,给了我一种特别高的安全感。

我在国外的互联网上买东西,特别是那些不是在亚马逊上而是直接在品牌官方网站或购物中心官方网站上的东西。下订单后,它会给我发一封电子邮件,说我们会在收到您的订单后将订单交给您。然后,我只能等待。如果我想再联系他,我只能发一封电子邮件。

这样,我和卖家之间的关系主要取决于运气。但是在中国网上购物,我可以看到它在每个环节的位置,我也可以知道我现在应该找谁。我也不用担心。出了问题后,我不知道该去哪里。

从北京到武汉的高速列车节省了2000人数万小时。

我读了一些关于未来学的书。几十年前我想象过自己的未来生活。我提到了各种各样的技术发展,但在运输方面并不多。谈到交通工具,人们认为当时还没有一些新颖的交通工具。但是我没有想到,到现在为止,中国还依赖火车。火车看起来像火车,所以我开得很快。

我乘高铁,有时很无聊,我只是盯着速度数字,每小时几百公里。我经常想起一个词,在中学课堂上,老师经常批评同学在课堂上乱说话,说,如果你在课堂上耽误一分钟,45个人,你就耽误45分钟。我只想笑。从北京到武汉的高速列车节省了5个小时,每辆车130人,15到20辆车,也许每辆车2000人,节省了数万个小时。

节省的时间是有成效的。我特别欣赏中国的铁路系统,这么大的一个板块,这么多人可以把它扭转过来。所涉及的技术难题不仅是高速铁路建设中的科技难题,也是运营和管理中的技术难题,以及12306、网络和服务器。我认为12306的替代功能只是一个天才的想法。

但是,也应该说,对于考生来说,如果这些使用手机或电脑购买火车票的人都使用这一功能,那么对于那些相对难以购买的火车,在售票窗口就很难有足够多的票,因此对于那些不能操作的老年人或教育水平较低的人来说,可能更难买到票。

你越自信,你就越骄傲。

出国前,我还会认为外国的月亮是圆的。后来,我认为这可能是缺乏信心的表现。后来,我觉得这种心态其实挺好的,也就是说,如果你认为你还有进步的空间,你就会向上看,向前看。当然,我也想对那些海外的人说,哦,你看中国这么好,来中国吧,但是你不能和他们说话。因为他们的心态是认为老子是世界上最好的,他们的国家是牛。对他们来说,这是世界末日。

有时候,其他国家和地区对中国的发展知之甚少令我震惊。有两个例子。我的一个同学去了台湾,一家招待所的老板好心地拿出一个菠萝说:“这很好吃。它叫做菠萝。中国大陆没有。试一试,你就不会有了。”另一个同学说,当他去韩国的时候,他在韩国的酒店呆了几天。然后客栈老板非常和蔼,拿出牙刷说:“我们必须每天刷牙。我会教你如何刷牙。你用过这种东西吗?”

经济发展取决于人。相比之下,我认为中国人的特点是勤奋、勇敢和团结,越困难,越团结。平时,你会感到一大堆沙子散落在地上,当你到达一个重要的关头时,你会感到自豪和凝聚力。要自信。特别是,如果你再回头看,这个国家所经历的困难都已经过去了,这个项目的大部分被认为是无法处理的,最终得到了解决。

(口头:李荣荣,书面:邹宋林,中国经济周刊记者)

编辑:陈冬冬

(本文发表在2019年第18期《中国经济周刊》上)

《中国经济周刊》2019年第18期封面

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